11月16日凌晨，在济南火车站，经过现场1700多名作业人员连续7个半小时的忙碌施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段济南站站改工程顺利完成，同时标志着济郑高铁正式引入济南站。
因济南火车站空间利用条件有限，为了将济郑高铁引入济南火车站，需要对既有铁路设备、线路进行更新。现场施工地点位于济南火车站站内，为最大程度减少对正常行车的干扰，施工方案采用天窗期全封锁施工。本次施工主要包含工务、电务、电牵等多专业，需要在7个半小时内完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。
为保证此次施工顺利完成，中铁十局准备了切实可行的专项方案和详尽的应急预案，多次对施工方案进行推演。针对施工空间小、作业距离长的特点，将现场划分为京沪三四线拨移、东咽喉改造和中咽喉改造等多个作业面同时施工，投入1700余名现场作业人员、百余台大中型机械设备，科学组织、协作奋战，保证要点施工期间的有序与高效。
由于济南火车站地处繁华地段，周边人车流量巨大，旧物料外运组织困难，地下电缆与上方接触网线路复杂，施工难度大，安全风险高。此次济南站站场改造，还建股道1条、拨移线路0.6公里、新铺线路0.9公里、拆除既有道岔15组、拉入新道岔16组。站后“四电”专业历经198次要点施工。
新建济南至郑州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网重要连接线，是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
