19日凌晨，黄台联络线工程建设迈出关键一步：历经8个月，全线首个跨工业北路高架百米连续梁合龙，为后续向济南东站方向运架梁打通了关键通道，标志着距离胶济线明年牵手济青高铁、黄台联络线实现通车更近一步。
此次顺利合龙的跨工业北路高架连续梁采用单箱室变截面的连续箱梁结构，全长221米，全桥55个节段，采用挂篮悬臂浇筑，连续梁共计2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，设计行车时速120公里，是全线重点工程之一。
“为保证施工进度，我们科学组织现场施工，优化施工方案，强化工序衔接，安排管理骨干现场盯控，确保了连续梁施工安全快速推进，实现节点突破。”中铁十局黄台联络线第一项目部经理程钊介绍，为满足混凝土的浇筑条件，项目施工人员决定在凌晨开始浇筑，此时气温较低且相对稳定，是一天中最适合浇筑的时间。浇筑时间控制在3小时之内，以保证混凝土的强度和贴合度。
黄台联络线全面开通后，将实现在济南铁路枢纽内由京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁构成十字形高速铁路网客运站的互联互通，实现济南西站、济南站、济南东站三个主要客运站的互联互通，大大提升济南城市发展战略的实施空间。
